Seattle, San Francisco, Chicago und Charlotte erreichst du mit Meilen am einfachsten über die Drehkreuze der US-Airlines: Chicago und San Francisco mit United und Lufthansa über Miles & More, Charlotte und Seattle zusätzlich mit American Airlines und Alaska Airlines über Avios. Business Class kostet mit Miles & More bei Partnerairlines fest 62.500 Meilen pro Strecke – auch wenn du in den USA noch einmal umsteigst.
Dieser Artikel zeigt, welche Airline welche Stadt bedient und wie du das Drehkreuz nutzt, um an einen Prämienplatz zu kommen. Wenn dein Ziel New York ist, lies unseren eigenen Artikel Business Class nach New York.
USA-Drehkreuze mit Meilen: die Zahlen
Quelle: Miles & More, American Express, MileGuy-Berechnung (Stand 11/2026)Warum gerade Seattle, San Francisco, Chicago und Charlotte?
Weil alle vier Drehkreuze sind – von dort kommst du mit einem Anschlussflug fast überall in Nordamerika hin. Chicago und San Francisco sind Drehkreuze von United, Chicago und Charlotte von American Airlines, Seattle von Alaska Airlines und Delta.
Für dich heißt das zweierlei: Es gibt viele Verbindungen ab Europa, also mehr Chancen auf einen Prämienplatz. Und bei Miles & More kostet ein Prämienflug von Europa nach Nordamerika bei Partnerairlines in der Regel denselben Preis, egal ob du in Chicago aussteigst oder nach Denver weiterfliegst.
Welche Airlines fliegen die vier Städte an?
Aus Europa fliegen vor allem Lufthansa, United, American Airlines, Alaska Airlines, Delta und deren Partner – wer welche Stadt bedient, zeigt die Tabelle.
| Stadt | Mit Miles & More | Mit Avios | Mit Flying Blue |
|---|---|---|---|
| Seattle | Lufthansa ab Frankfurt | Alaska, British Airways ab London | Delta, Air France, KLM |
| San Francisco | Lufthansa, United, Swiss | British Airways ab London | Air France, KLM |
| Chicago | Lufthansa, United | American, British Airways | Air France, KLM |
| Charlotte | Lufthansa ab München | American Airlines | Air France, KLM mit Umstieg |
Übersicht von MileGuyWichtig für den Winter 2026/27: Lufthansa dünnt einige US-Strecken aus, darunter Seattle sowie Charlotte ab München. Rechne dort mit weniger Flügen und prüfe die Termine vorher. Der Lufthansa-A380 fliegt ab München bis Mitte Januar 2027 nach San Francisco und Los Angeles, danach übernimmt bis Ende Februar der A350.
Neu ist Alaska Airlines: Die Airline aus Seattle fliegt seit Mai 2026 täglich Seattle–London und saisonal nach Rom. Da Alaska zu oneworld gehört, sind die Flüge mit Avios buchbar.
Wie viele Meilen kostet Business Class in die USA?
Mit Miles & More fest 62.500 Meilen pro Strecke bei Partnern wie United, bei Lufthansa, Swiss und Austrian dynamisch zwischen rund 30.000 und über 100.000 Meilen. Dazu kommen Steuern und Zuschläge in bar.
Wie hoch die Zuschläge je nach Airline ausfallen:
| Airline | Zuschläge | Hinweis |
|---|---|---|
| Lufthansa-Gruppe | hoch, z. B. 843 € pro Strecke | Beispiel Frankfurt–New York, April 2026 |
| United | meist 200–300 € pro Strecke | moderate Zuschläge |
| LOT, TAP, Singapore Airlines | Zuzahlung in der Buchungsmaske prüfen | weniger Verbindungen; Umweg über Warschau oder Lissabon möglich |
Übersicht von MileGuyIn der Economy sind bezahlte Tickets nach Nordamerika oft so günstig, dass sich Meilen kaum lohnen. In der Business Class kehrt sich das um.
Wie nutzt du das Drehkreuz für einen Prämienplatz?
Indem du das Ziel wechselst, nicht das Datum. Ist San Francisco ausgebucht, ist es Chicago vielleicht nicht – und der Anschlussflug ist bei Miles & More im Preis enthalten.
- Endziel festlegen: zum Beispiel Denver.
- Alle Drehkreuze abfragen: Frankfurt oder München nach Chicago, San Francisco und Washington, dazu Umsteigeverbindungen über Zürich, Wien oder Brüssel.
- Verfügbarkeit auf der Langstrecke suchen: Der Transatlantikflug ist der Engpass, der Inlandsflug in den USA fast nie.
- Beide Richtungen getrennt buchen: Ist nur der Hinflug in der Business Class frei, nimm ihn und plane den Rückflug separat. Der Nachtflug zurück nach Europa ist in der Business Class ohnehin mehr wert als der Tagflug nach Westen.
Mehr Such-Tricks findest du in Business Class mit Meilen buchen: Verfügbarkeit finden.
Rechenbeispiel: Frankfurt–Denver über Chicago
Ein Hin- und Rückflug in der Business Class mit United über Miles & More kostet 2 × 62.500 = 125.000 Meilen plus rund 500 Euro Zuzahlung. Kostet dasselbe Ticket bar 3.500 Euro, sparst du 3.000 Euro – das sind 2,4 Cent pro Meile. Zum Vergleich: Über PAYBACK kostet dich eine Meile 1 Cent (1 Punkt = 1 Cent, Umtausch 1:1).
Mit einer Miles & More Kreditkarte sammelst du privat 1 Meile je 2 Euro Umsatz. 125.000 Meilen allein über die Karte wären 250.000 Euro Umsatz – Flugmeilen, Willkommensbonus und Aktionen sind deshalb der eigentliche Hebel.
Welche Rolle spielen Membership Rewards® Punkte?
Sie bringen dich über Avios und Flying Blue in die USA, nicht über Miles & More. Membership Rewards® Punkte von American Express® gehen in Deutschland im Verhältnis 5:4 zu British Airways, Iberia und Flying Blue, aber nicht zu Miles & More. Mit Avios buchst du American Airlines nach Charlotte und Chicago oder Alaska nach Seattle, mit Flying Blue Delta, Air France und KLM.
Prüfe vor der Buchung die Zuschläge – bei British Airways sind sie auf Langstrecken hoch. Und übertrage erst, wenn der Platz gefunden ist: Ein Transfer lässt sich nicht rückgängig machen. Details stehen in Membership Rewards® Punkte in Meilen umwandeln.
Das solltest du dir merken
Für Seattle, San Francisco, Chicago und Charlotte zählt das Drehkreuz mehr als die Stadt. Mit Miles & More zahlst du bei Partnern fest 62.500 Meilen pro Strecke, auch mit Anschlussflug. Avios und Flying Blue ergänzen das über American, Alaska und Delta. Welche Karte dir welche Meilen bringt, zeigt der MileGuy Kreditkarten-Vergleich.
